Sistema de stocajo intensivo de naveta a quatro - vie

Sistema de stocajo intensivo de naveta a quatro - vie

El Four-Way Shuttle Intensive Storage System (Four-Way Shuttle Intensive Storage System) el xe na sołusion de stocajo automatixà de alta densità de nova generasion progetà pa masimixare l’utiłixo dei magazén e rasionałixare ła gestion dei bancałi in anbienti logistici conplesi. Sto sistema el ga robot naveta a quatro diresion che i sposta in modo intełigente i bancałi vanti, indrìo, a sinistra e a destra drento na griglia densa, laorando in coordinasion co sołevatori verticałi, trasportatori e controłi intełigenti del magazén (WMS/WCS/ERP) pa otegnìr l’immagazinamento, el recupero e el fluso de materiałi automatixài. Co l’automasion conpleta dałe operasion de entrata ałe operasion de uscita, el aumenta tanto el throughput, el sbasa ła dipendensa dal laoro e el otimixa el spasio rispeto ałe configurasión tradisionałi de archiviasion e recupero.
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Descrission
china produtor de sistema de stocajo intensivo de naveta a quatro vie

 

Riches Logistics (Warehousing and Logistics Engineering Co., Ltd.) xe un fornidore profesionałe de sołusion de magazin intełigenti e caéna de fornimento digitałe co pì de 15 ani de esperiensa nel setore. L’axienda ła se speciałixa in sistemi de automasion end‐to‐end, come AS/RS, sistemi de navetta, trasportatori, robotica (AGV/AMR) e piataforme software intełigenti che łe ofre mejoramenti misurabiłi in eficiensa, precision e vixibiłità operativa. Riches el integra ła progetasion de sołusion, ła consegna de sistema, l’inplementasion e el suporto post-vendita pa jutar i clienti globałi a modernixare łe so operasion de magazén, sbasàr i costi operativi e restàr conpetitivi in ​​un panorama logistico senpre pì automatixà.

 

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China Four‑Way Shuttle Intensive Storage System Manufacturer

 


Spesifegasión del prodoto

 

Nùmaro Nome Parametro
1 Carico nominałe 1200 KG
2 No-vełocità de carga 1.2-2 m/s
3 Vełocità de soracarico 1-1.5 m/s
5 No-acełerasion de carga 0,4 Manco o conpagno a 1m/s²
6 Acełerasion de soracargo 0,2 Manco o conpagno a 0,5m/s²
7 Tempo de carica 2 ore
8 Capacità deła bataria 48V/50AH
9 Alimentador Bateria al litio
10 El tenpo de s-ciopo e inversion 3-4s
11 Sistema fotoelettrico Pepperl Fuchs o marche conpagne
12 PLC Siemens
13 Modo de controło Manuałe automatico/standard-on-line
14 Metodi de comunicasion WIFI sensa fiłi

 

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Riches xe un produtor profesionałe de Warehouse Robotics Solutions!

Spasio de magazén poco doparà

El aumenta in modo significativo ła densità de stocajo e el sbasa l’inpronta del coridoio co un movimento intełigente deła navetta.

Tempi de ciclo de rendimento lento e alti

L’instradamento automatixà e el viajo multi-diresion el aumenta ła vełocità e ła reattività de l’archiviasion/recupero.

Alti costi de laoro e ris-ci de sicuresa

El sbasa ła manipolasion manuałe, sbasando i costi de man de òpara e sbasando i ris-ci de sicuresa asociài ałe operasion umane.

Flessibiłità del sistema limitada

El design flesibiłe e l’architetura modułare i se adata a vari layout de magazén e ai recuisiti operativi.

 

Imprecision de l’inventario

L’integrasion del sistema co controłi intełigenti e WMS ła assicura ła vixibiłità dełe scorte in tenpo reałe e na precisa alocasion de l’inventario.

Sfide de scałamento

El sistema modułare el permete na cresita e i ajornamenti sensa grandi canbiamenti de infrastrutura.

No eficiente ła sodisfasion de l’ordine

Ła coordinasion automatixà tra navette, trasportatori e sołevatori ła cełera ła elaborasion dei ordini.

Bassa vixibiłità e controło operativo

I dashboard de monitorajo e controło dei dati in tenpo reałe i dà tuta trasparensa sul stato del magazén.

Why Choose Riches?

parché sièłierrichese?

 

 

●Conpetensa inte l’industria e curriculum dimostrà 
Pì de 15 ani de esperiensa nel fornir sołusion de archiviasion automatixà in tuto el mondo.

 

●Sołusion integràe ciave in man 
Dal progeto e deła produsion a l’integrasion e a ła mesa in servisio, Riches el ofre un suporto conpleto al ciclo de vita del progeto.

 

●Forte integrasion de software e sistemi 

Conetività sensa problemi co łe piataforme ERP/WMS/WCS pa sblocare ła trasparensa operativa.

 

●Design scałabiłe e personalixàbiłe 

L’architetura modułare de hardware e software ła permete sołusion su misura pa łe domande de l’atività.
 

●Impegno pa l’inovasion 
R&S continuo pa portar automasion avansà e tecnołogie logistiche guidàe su l’IA ai clienti.
 

●Rete globałe de servisi e suporto 

Distribusion profesionałe e suporto in tante rejón pa na prestasion afidàbiłe a longo termine.
 

 

FAQ

 

 

Cossa rende un sistema Four‐Way Shuttle difarente dai sistemi tradisionałi ASRS o gru a impilamento?

El Four‐Way Shuttle el pol viagiar in quatro diresión a l’interno del cremagliere, ofrendo pì flesibiłità, manco spasio pa i coridoji e na densità de stocajo pì alta rispeto ai sistemi lineari tradisionałi.

02.Sto sistema el pol integrarse col me software de magazén (ERP/WMS)?

Sì - I sistemi Riches i xe fati pa na integrasion sensa problemi co łe piataforme ERP, WMS e WCS pa garantir un fluso de dati coordinà e un controło de l’inventario in tenpo reałe.

El sistema el xe bon pa i anbienti de conservasion in fredo?

Sì - co ła personalixasion adata, i sistemi Four‐Way Shuttle i pol funsionar in anbienti a basa tenperadura e speçiałixài pa sodisfare i recuisiti deła caéna freda.

04. Che tipi de carichi pol gestire el Four‐Way Shuttle?

El suporta un gran nùmaro de tipi de carichi, conprexi bancałi, cartoni e borse, e ło rende versatiłe pa diversi flusi de laoro de logistica.

05.Quanto tempo ghe vol pa vedar el ROI de sto investimento in automasion?

I tenpi de ROI i canbia in baxe ała grandesa de l’operasion, ma i mejoramenti neła ridusión del costo de man de òpara, neła eficiensa deła produsion e neła utiłixo del spasio de sołito i porta rèditi vełoci e misurabiłi nei cicli operativi.

Che suporto e formasion post-vendita ła ofre Riches?

Riches el ofre na formasion conpleta, un suporto pa ła comision e un servisio tecnico continuo pa garantir na distribusión sensa problemi e un suceso operativo continuo.

 

 











 

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